Inspiración de leyenda. Seguro de los que ya tenemos una
edad recordamos a aquellos deportivos de capó alargado y prestaciones a
raudales de los motores de gasolina. Pues bien, Ford ha recuperado el nombre de
este icono y lo ha convertido en un concepto SUV con silueta Coupé
completamente diferente, 100% eléctrico, recordando la estética espectacular
del modelo de los años 80, también con el acento americano en su ADN.Ahora evidentemente no necesita la habitual parrilla frontal
de un coche de combustión ya que la marca del óvalo sustituye por una
completamente tapada uniendo los dos faros a cada lado con un elemento en negro
en posición horizontal, así como lo hace en la parte trasera con unos pilotos
de cuatro piezas que recuerdan al mítico Capri.
Para el interior Ford estiliza el ambiente minimalista en un
entorno digital y de conectividad de primer nivel que utiliza la pantalla
central de 14,6 pulgadas en formato vertical, la misma que monta el Ford
Explorer con la posibilidad de ajustarla en diferentes posiciones. Así permite
esconder objetos detrás de la pantalla “Private Locker” cuando la tenemos en la
máxima posición apaisada. Me encanta. Por alto lado, es un placer tanto de
estética como de efectividad disfrutar de los asientos delanteros con los
cabezales integrados y de estilo deportivo, calefactados y con función de
masaje, el volante plano arriba y bajo, un espectacular compartimento por
debajo de la consola central de 17 litros de capacidad, para combinarlo con la
curiosa barra de sonido en una posición otra del cuadro 10 altavoces por la
versión Premium.
La gama del Capri consta de tres variantes mecánicas y
opciones de acabados Capri Style, Select y Premium. Empieza por una de 170 CV y
tracción trasera, la de 286 CV de la prueba o la de 340 caballos con tracción
total. Precios desde 40.300 euros.
Si hay una cualidad común en los Ford es el dinamismo en
marcha y en el caso del Capri aumenta al poder exprimir las prestaciones de
inmediato como es normal en un coche eléctrico. Para gozar de la conducción eléctrica
al máximo nivel teniendo en cuenta que administra muy bien la autonomía. Otro
de sus puntos fuertes.
Potencia: 286 cv - 210 kW / Aceleración 0 a 100 km/h: 6,4
seg. / Consumo: 14,6 kWh/100 km / Autonomía eléctrica WLTP: 598 km / Carga: 10%
a 80% en 28 m. / Tracción: trasera / Transmisión: automática / Etiqueta DGT: 0
/ Medida exterior: 4,63 m. / Peso: 2.114 kg / Capacidad maletero: 572 – 1505
litros / Precio: 57.250 euros (versión rango extendido).
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