Marcando la diferencia. La segunda generación de este
crossover vuelve a atraer las miradas a su paso, como cuando apareció la
primera en el 2010 con un atrevido diseño externo que, además, supuso la
creación de este preciado segmento urbano que cada vez tiene más aceptación. Una
historia que me recuerda mucho a la que protagonizó Qashqai. Lo cierto es que
los dos modelos están teniendo un éxito sin precedentes desde sus inicios por
la versatilidad y estilo claramente diferenciado.
Por dentro he apreciado una mejora ostensible en la calidad
de los acabados. Al tratarse de una versión dotada del cambio automático de
doble embrague de 7 marchas disponemos de palanquillas tras el volante para
hacerlo funcionar de forma manual. Para las funciones de infoentretenimiento
Nissan Connect Services disponemos de la pantalla digital de 8” en la parte
superior de consola central de fácil mando. Disponemos también de toma USB y
jack y junto a la palanca del cambio se ubica el selector D-MODE de modos de
conducción; standart, eco y sport. Pero lo que realmente he quedado enamorado
del habitáculo del Juke son los asientos delanteros hechos de una sola pieza con
los altavoces Bose integrados en los laterales de los reposacabezas.
La gama actual de nuevo Juke se compone de 11 versiones que
son el resultado de combinar los acabados Visia, Acenta, N-Connecta, Enigma,
N-Design con los cambios manual o automático siempre sobre el mismo motor
tricilíndrico turbo de gasolina de 114 caballos de potencia. Precios; a partir
de 21.120 euros. De su comportamiento dinámico me ha gustado mucho el tacto de
la dirección y la respuesta de los frenos. Cuando circulamos por carreteras de
muchas curvas, el Juke sorprende la buena agilidad para afrontar cualquier
situación, ya que disfrutamos de una excelente respuesta del motor a bajas
revoluciones y la última tecnología en ayudas a la conducción.
Por otro lado,
Juke me ha parecido un coche eminentemente práctico, que mejora en todos sus
apartados, destacando la habitabilidad también por las tres plazas traseras,
mucho más cómodo con unos asientos delanteros que son una maravilla, un
interior más moderno y dotado de un buen sistema de navegación, asistente de
Google y Alexa, con acceso a las aplicaciones con Apple CarPlay o Android Auto,
además de punto internet wifi con soporte hasta 7 dispositivos.
Cilindrada: 999 cc / Potencia: 114 cv / Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,8 seg. / Tracción: delantera / Largo. 4,21 m. / Consumo homologado: 6,2 l/100 km / Volumen maletero: 422 litros / Precio: 27.470 euros.
