Estamos ante un vehículo que ha revolucionado la marca
Dacia, ya que desde 2019 es el líder de ventas a particulares de su categoría
en el mercado de los llamados y tan de moda SUV, siguiendo fiel, generación
tras generación, a una personalidad bien pensada para los que buscan un
vehículo polivalente, de tracción delantera o total y que tenga un precio asequible. Me
encanta que se vaya conservando el sentido práctico disponiendo de todo lo
necesario para una conducción segura. Para la prueba dispuse de una unidad
equipada con el motor de tres cilindros 90 CV que me ha sorprendido por su
agradable rendimiento a cualquier régimen de vueltas.
De su diseño original van actualizando su silueta para
seguir una evolución sin ningún cambio radical. Creo que también es una de las
claves del éxito con más de 1,9 millones de unidades vendidas hasta el momento.
Ahora le han modificado los faros de iluminación diurna en Y y la calandra
cromada frontal, con la nueva identidad visual que ya incorporan los nuevos
Sandero y Sandero Steway y Logan.
En el interior el nuevo Dacia cuenta con una consola más
alta, una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas, también nuevos reposacabezas de
un estilo más reducido permitiendo una mejor visibilidad a los pasajeros
traseros, dos puertos y se puede optar por dos sistemas multimedia intuitivos:
Media Nav y Media Display que monta 6 altavoces, radio DAB, conectividad
Bluetoooth y replicación por cable de smartphone compatible con Apple CarPlay y
Android Auto, además de la activación del reconocimiento por voz con los mando
específico situados en el volante.
Cilindrada: 999 cc / Potencia: 90 cv / Aceleración de 0 a
100 km / h: 13,1 segundos / Tracción: 4x2 / Longitud: 4,34 m / Consumo
homologado: 6,2 l / 100 km / Peso: 1.264 kg / Precio: 17.834 euros.
