Actualización. La puesta al día de la quinta generación del Sportage, presente en nuestro mercado desde 2022, está ya disponible desde noviembre. Un modelo de éxito entre los SUV actuales principalmente por el extenso abanico de motorizaciones a escoger y la equilibrada dinámica de conducción que comparte con el elevado grado de confort de marcha y unos acabados interiores muy agradables.Lo que más les llamará la atención es la visión de la parte frontal porque es totalmente diferente a la versión anterior (parrilla, parachoques, faros, luces de niebla y diurnas), también algunas novedades en la parte trasera por una gama que abastece sobradamente las preferencias de los automovilistas europeos como lo demuestra las más de 7 millones de unidades vendidas.Por lo que respecta al amplio interior sigue teniendo dos pantallas de 12,3 pulgadas, una por la instrumentación, situada frente al conductor y la otra en el centro reservada a las funciones de infoentretenimiento y compatible con Android Auto y Apple CarPlay, ahora sin tener que conectar mediante cable, además del llamativo volante de dos radios.Actualmente existen dos versiones de gasolina 1.6 T-GDI de 150 y 179 CV, una híbrida ligera diesel de 136 CV, la híbrida enchufable de 252 CV y la de nuestra prueba, la HEV híbrida convencional y tracción delantera, también posible una con tracción total. Precios a partir de 31.244 euros.
De la experiencia a su volante impresiona la pronta respuesta de la mecánica, en buena parte gracias al soporte eléctrico disponible desde bajas revoluciones y sumamente suave de funcionamiento.Motor Gasolina 1.6 l. de 179 cv - Eléctrico, Potencia: 65 CV / Potencia combinada: 239 CV / Consumo WLTP combinado: 5,8 l/100 km / Cambio: Automático 6 vel. / Tracción: Delantera / Etiqueta DGT: ECO / Medida exterior: 4,54 m. / Capacidad maletero: 587-1.776 l. / Precio: 45.580 euros.
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