Hoy nos ponemos al
volante de un turismo muy especial, que también se vende en carrocería Sedan,
heredero de los RS que la marca alemana introdujo en el mercado hace 26 años
con el RS2 Avant, iniciando de este modo una nueva era de vehículos familiares
de altas prestaciones.
Control, habitabilidad,
maletero, conectividad y exclusividad son la mezcla explosiva para definir un
coche con un carácter eminentemente de súper deportivo con un brillante motor de
cinco cilindros de gasolina y 400 CV de potencia (33 más que su predecesor) que
es una delicia exprimir el gracias a la seguridad que proporcionan la tracción
total quattro, marca de la casa,
junto con el rapidísimo cambio automático S tronic de siete velocidades, los
discos de freno delanteros de 370 mm y de 310 mm detrás, además de las llantas
de 19 pulgadas que montan unos neumáticos de 2325/35. ¡ La estabilidad es
brutal !.
Estéticamente su imagen
ya proyecta que estamos ante un automóvil diferente, siempre sin estridencias
muy marcadas, pero con detalles de buen gusto como la gran parrilla frontal y
las generosas tomas de aire, las nuevas ópticas LED (nuestra unidad equipaba la
iluminación Matrix LED), pasos de ruedas musculosos y una visión trasera muy
deportiva con el difusor integrado y los tubos de escape, que varían el sonido
en función de los cuatro modos de conducción que seleccionemos, lo diferencian
del resto de la gama Audi A3.
Por dentro, me encanta el
tamaño y la sujeción de los asientos deportivos en cuero Nappa con el
reposacabezas integrado y las siglas "RS" esculpidas además de un
genial diseño que forman los cuadraditos y las puntadas en rojo que le aportan
aún más exclusividad a un interior que Audi cuida al detalle, como por ejemplo el
elemento de control MMI Touch en la parte central que permite al conductor
hacer scroll, zoom y escribir textos en una superficie táctil o por control de
voz de las funciones de infoentretenimiento mediante un módulo 4G, acceso Wi-Fi
y la carga de los smartphone inalámbrica. La guinda del pastel la firma Bang
& Olufsen con 705 vatios y 14 altavoces, como es norma en todos los modelos
de Audi Sport.
Un coche muy completo en
todos los aspectos, ya que también ofrece un buen maletero de 315 litros,
homologación para cinco ocupantes y unas medidas externas de 4,33 metros muy
compactos. La aportación de las grandes prestaciones del motor turbo de
inyección dual, colector de admisión e inyección directa, con una respuesta muy
progresiva lo hace muy agradable para la conducción diaria, pero cuando
queremos que nos suba la adrenalina disfrutamos de unas aceleraciones y
recuperaciones de vértigo que complementa con la suspensión deportiva RS de
control adaptativo de la amortiguación y la tracción permanente a las cuatro
ruedas que siempre nos transmite una efectividad impresionante.
Cilindrada: 2.480 cc / Potencia: 400 cv / Peso:
1.510 kg / Tracción: total / Aceleración 0 a 100 km / h: 4,1 segundos / Consumo
homologado WLTP: 8,3 l / 100km / Precio: 66.370 euros.
