Versatilidad y eficiencia. Fue el primer compacto 100% eléctrico de la marca alemana manteniendo la misma atracción de sus compañeros de gama, con un frontal elevado que conserva la característica parrilla Singleframe, la carrocería musculosa, faros Matrix LED, firmas lumínicas digitales y una estética que convence por el compromiso entre elegancia y la versatilidad que ofrecen este tipo de carrocerías.Del interior destacaría la sensación de espacio para los cinco ocupantes así como que las principales funciones quedan muy a mano y orientadas al conductor con la curiosidad de que el volante sea plano tanto en la parte superior como inferior, además de un generoso volumen de capacidad de cerca de los 25 litros repartido en las zonas portaobjetos.La visualización y mando totalmente digital se realiza mediante dos pantallas, una de 10,25 pulsadas por las principales información de la conducción y la otra de 10,1” reservada por el sistema MMI touch, con control por voz y la proyección delante del conductor en el parabrisas (Head-up display), con realidad de la navegación supera condiciones de símbolo baja iluminación, un complemento ideal para la interfaz Audi Smartphone con la conexión inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto.De su experiencia al volante debo decir que el nuevo Q4 40 e-tron sigue ofreciendo el compromiso entre confort, la mejorada dinámica con la respuesta inmediata de las prestaciones, un tacto de dirección increíble y siempre ayudados por los sistemas de seguridad y la conducción que la marca alemana incluye desde la versión de acceso.Potencia: 204 cv (150 kW) / Capacidad batería: 63 kWh / Aceleración 0 a 100 km/h: 8,1 segundos / Cambio: automático / Consumo: 16,9 kWh/100km / Potencia carga de 125 kW: 130 km en 10 minutos / Distintivo ambiental DGT / Medida: 4,59 m / Maletero: 520-1.490 l. / Precio S Line: 52.340 euros.
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