La versión híbrida enchufable del Kuga tiene una autonomía
de 56 kilómetros muy aprovechable en los habituales trayectos cotidianos. Una
buena solución para quien necesita hacer una distancia media cada día teniendo
en cuenta que podemos hacer desplazamientos más largos sin tener ningún tipo de
restricción. La duración de la carga completa en un enchufe doméstico de la
batería de iones de litio, situada en los bajos del vehículo, es de
aproximadamente seis horas. El Kuga se entrega en dos cables de recarga; el
Schuco para enchufes domésticos y lo que se llama Mennekes para enchufar en un
wallbox y entonces el tiempo de carga se reduce a tres horas y media.
La gama del Ford Kuga PHEV consta de cuatro niveles de
equipamiento: Titanium, ST Line, Vignale y ST Line X de nuestra unidad de
pruebas que equipaba una suspensión más deportiva. Me ha gustado mucho el
comportamiento dinámico de este SUV. Precios, desde 37.800 euros. La respuesta
del motor es muy buena, además podemos elegir diferentes grados de retención
para acumular energía, lo que nos libera un poco de frenar más intensamente y
en general hay potencia suficiente para mover el Kuga con agilidad en cualquier
tipo de carretera.
Cilindrada: 2.488 cc / Potencia combinada: 225 cv /
Aceleración de 0 a 100 km / h: 9,2 segundos / Tracción: delantera / Longitud: 4,62
m / Peso: 1.844 kg / Precio: 41.400 euros.
