La atracción de la nueva
Clase E de la firma alemana aquí se ve aumentada por la espectacular
realización de este automóvil descapotable
de 4,82 metros de longitud y 4 plazas con una elegancia innata y
personalizada en las cinco versiones disponibles en nuestro mercado; el E220d
Cabrio de 194 CV de nuestra prueba en tracción trasera y total 4MATIC y el
E350d 4MATIC Cabrio de 258 CV, el E300 Cabrio de 245 CV y el E400 Cabrio 4MATIC
de 333 caballos de potencia, todas las versiones asociadas al cambio automático
de 9 velocidades con convertidor de par. Precios, desde 63.500 euros.
Los expongo varias imágenes,
capotado y descapotado, para que vean que la línea prácticamente no varía en
atracción. Por un lado tenemos un silencioso coupé con la capota de lona como
manda la tradición y por otro lado un también lujoso descapotable a cielo abierto
que siempre aporta un fantástico placer añadido al volante. El paquete que
firma la deportividad AMG de Mercedes-Benz con las llantas de 20 pulgadas y el
gran logo situado en la parrilla delantera “Diamond Grill”, aportan todavía más
exclusividad al E Cabrio.
Por dentro, de me ha
encantado la cuidada realización interior con la ambientación en LED muy
agradable por la noche y la generosa Widescreen formada por dos pantallas tipo
tablet apaisadas de 12,2”, de cristal de una sola pieza, que pueden interactuar
las dos a nuestra elección en el cuadro de instrumentación, mediante los
prácticos mandos en el volante. Además del agradable tacto para la vistosa
combinación de piel en rojo y negro en los
confortables asientos para los cuatro ocupantes, los delanteros con
regulación eléctrica y memoria, climatizados para el verano y calefactados en
invierno con un elemento que lo distingue entre la competencia como es el
AIRSCARF que envía aire caliente en la zona de la nuca. Brutal.
Cualquier excusa es buena
para iniciar la marcha descapotable. Nos ayudará a evitar las turbulencias del
aire un alerón que se despliega automáticamente en la parte superior del
parabrisas y para vientos detrás de los apoya cabezas de accionamiento
eléctrico. La sensación de libertad, también de control por las innumerables
ayudas electrónicas a la conducción y, sobre todo, la gran comodidad interior transmiten
un agradable placer, incluso para hacer largos viajes, puesto que en las
variantes más práctica disponemos de una buena capacidad de maletero con 310
litros o 385 si siempre vamos de manera descapotable.
La guinda del pastel la
pone la progresiva respuesta de esta mecánica turbo diésel con ausencia de
vibraciones y el contenido consumo, además de la efectividad del cambio automático
y la potencia de los frenos en cualquier situación.
Cilindrada: 1.950 cc /
Potencia: 194 cv / Peso: 1.830 kg / Tracción: trasera / Aceleración 0 a 100 km/h: 7,7 segundos /
Consumo medio homologado: 5,1 l/100km / Precio: 63.500 euros.
