Pertenece a la renovada gama de este famoso modelo de la marca alemana que desde hace un año presentó en una versión crossover, llamada allstreet, basada en el A3 Sportback de cinco puertas con una estética que personaliza en unas llantas de diseño específico que, junto con la diferente suspensión y un perfil más grande de los neumáticos, le permiten aumentar la A3.
Audi siempre ha mimado al A3 porque sabe que estableció la clase compacta de los Premium en 1996 y lo ha ido mejorando en cada generación, siendo ahora más deportivo, más confortable y más digital, con la posibilidad de añadir funciones bajo demanda mediante Audi Store como hasta cuatro firmas de luz a seleccionar, integración de apps y numerosos servicios de Audi connect.La gama mecánica del nuevo Audi A3 Allstreet se compone de cuatro versiones; el gasolina 35 TFSI de 150 CV, el 40 TFSIe de 204 CV, el 40 TFSI quattro con la misma potencia y el 35 TDI con motor diesel de 150 CV asociado al cambio automático S tronic de 7 marchas de nuestra prueba. Precios; desde 39.450 euros, en los acabados Advanced y Genuine.En este caso, así como en el primer contacto que conduje por carreteras andaluzas y por zonas off road en el término de El Rocío le he probado ampliamente en las dos particularidades del terreno y he sacado una grata experiencia sobre todo por la efectividad y prestaciones siempre ayudado por el rapidísimo cambio S tronic. Por otra parte, he podido repetir una de las sensaciones que más me ha encantado de este modelo como es la mejora en comodidad en marcha y el tacto de la dirección.
Cilindrada: 1.968 cc / Potencia: 150 cv / Combustible: Diesel / Consumo WLTP: 5,0 l/100 km / Etiqueta DGT: C / Aceleración 0 a 100 km/h: 8,3 seg. / Cambio: automático S tronic 7 vel. / Tracción: delantera / Medida: 4,35 m / Peso: 1.510 kg / Maletero: 380-1.200 litros / Precio: 39.450 euros.
