Este modelo fue el primer compacto 100% eléctrico de la marca alemana manteniendo la misma atracción de sus compañeros de gama, con un frontal elevado que conserva la característica parrilla Singleframe, la carrocería musculosa y una estética coupé más deportiva que su homólogo Q4 SUV.Del interior destacaría la sensación de espacio para los cinco ocupantes así como que las principales funciones quedan muy a mano y orientadas al conductor con la curiosidad de que el volante sea plano tanto en la parte superior como inferior y que la visualización y mando totalmente digital se haga mediante dos pantallas, una de 10,25 pulsadas por las principales información de la conducción y el otro de tono de 10 la proyección frente al conductor en el parabrisas (Head-up display), con realidad aumentada. Con este pionero sistema los símbolos de la navegación se presentan como una superposición dinámica incluso en condiciones de baja iluminación.La gama del Q4 e-tron Sportback cuenta con tres motorizaciones en las versiones e-tron, S Line, Genuine Edition, Black Line Edition. de potencia y 537 km de autonomía. Precios, desde 51.450 euros en carrocería Sportback.Para su prueba a fondo realicé un recorrido variado para poder analizar cómo gestiona la autonomía eléctrica y les puedo asegurar que me sorprendió la eficacia de cómo lo hace. De su comportamiento en carretera destacaría la excelente relación entre estabilidad y confort de marcha. Q4 e-tron Sportback tiene el perfil idóneo para quien busca un vehículo cero emisiones, sin renunciar al estilo coupé y la versatilidad, añadiendo el carácter emocional que la marca de los cuatro círculo imprime en sus modelos.Potencia: 282 cv – 210 kW / Cambio: Automático / Aceleración 0 a 100 km/h: 6,7 seg. / Autonomía eléctrica: 557 km / Consumo WLTP: 15,9 kWh/100 km / Tracción: trasera / Etiqueta DGT: 0 / Tamaño exterior: . Capacidad maletero: 535-1.460 litros / Precio: 62.600 euros.
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