Citroën C5 Aircross

Confortable. La segunda generación crece en dimensiones y con una imagen muy distinta a la anterior generación. Viste el nuevo lenguaje de diseño del doble chevrón que combina con la visión imponente resuelta por una cintura alta y de gran envergadura. El modelo finalista del prestigioso premio de Coche del Año en Europa 2026 presenta una profunda evolución, especialmente en uno de los que ya era muy bueno cómo es la confortabilidad de marcha mediante la suspensión hidráulica progresiva.

La gama consta de tres variantes electrificadas; una híbrida a 48 V y 145 CV por un motor de gasolina de tres cilindros y 136 CV y ​​un eléctrico de 12 V asociado a la caja de cambios automática de doble embrague y seis marchas, otra híbrida enchufable de una potencia combinada de 195 CV con cerca de gasolina cuatro cilindros y 150 CV con uno eléctrico de 125 CV y ​​las versiones totalmente eléctricas de 520 (de nuestra prueba) y 680 km de autonomía, según la batería que montan. Precios a partir de 29.690 euros.

Por dentro del nuevo C5 Aircross me ha gustado la calidez de sus acabados con revestimientos de calidad y la vistosa y eficaz consola flotante que tiene por delante una pantalla vertical de 13 pulgadas de resolución HD y la proyección (Head-Up Display) de la información más relevante en el parabrisas. Por otro lado podemos regular el frenado regenerativo en tres niveles, mediante las levas tras el volante para una mejor eficacia en la autonomía.

Motor eléctrico, Potencia: 157 kW/213 cv / Consumo WLTP: 17 kWh/100 km / Batería, capacidad: 73 kWh / Autonomía: 520 km / Aceleración 0-100 km/h: 8,9 s / Cambio: Automático / Tracción: Delantera / Etiqueta DGT: . / Capacidad maletero: 565-1.668 l. / Precio: 39.490 euros (versión You).