El nuevo 208, que sustituye al modelo
aparecido hace ocho años, también es noticia por haber sido galardonado como el coche del Año en Europa
2020 "Coche del Año" una prestigiosa distinción que, con esto, la
marca Peugeot ya tiene seis en su escaparate, manteniendo la misma filosofía de
coche urbano que tanto éxito tuvo a partir de la base de la plataforma modular
del grupo CMP PSA para elaborar una carrocería de 5 puertas, la única
disponible, y se extiende hasta 4,05m (10 cm más que antes) siguiendo la
tendencia actual de todos los fabricantes.
El frontal imponente y
atrevido, como el aspecto moderno trasero que resalta una franja horizontal
para unir los dos extremos de los grupos ópticos componen una imagen muy
atractiva. Las versiones equipadas con faros LED cuentan con una firma luminosa
muy especial con los tarros Peugeot león ya vistos en el Model 508. También
existe la posibilidad de combinar los diferentes colores de la carrocería con
el techo negro y en las versiones más deportivas GT y GT Line Los escalones de
las ruedas están rematados en molduras negras.
En el interior
continúan las novedades con la solución ergonómica y el concepto I-Cokcpit 3D,
muy de moda, que consiste en el caso del nuevo 208 con un pequeño volante achatado
que nos obliga a mirar el cuadro de instrumentación hacia arriba donde los
gráficos se muestran en una forma tridimensional que combina perfectamente con
la pantalla táctil central de 5 pulgadas (era el tamaño de la unidad probada,
pero tal vez también de 7” o 10 ") también podemos utilizar para el
sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay
utilizando unas pocas teclas situadas debajo. Por lo que respecta al maletero tiene una capacidad de 265 litros,
que se puede ampliar a 1.106 litros si doblamos los respaldos de los asientos
traseros y por otro lado nos gustaría mencionar el gran salto cualitativo que
han hecho los acabados y la sensación de comodidad.
La gama del 208 consiste
en un motor de gasolina PureTech de tres cilindros en un atmosférico 75 CV con
una caja de cambios manual de cinco velocidades, además del turbo de 100 HP con
cambio manual de 6 marchas o el EAT8automático y el turbo de 130 caballos,
sólo disponible en automático, para las versiones GT. En cuanto a la mecánica
diésel se comercializa en un solo motor BlueHDi de cuatro cilindros y 1,5 de
100 CV, asociado con el cambio manual de 6 velocidades. Precios, desde 15.200
euros, pero la gran novedad de los 208 es que aparece por primera vez una
versión totalmente 208 eléctrica de 136 CV.
Al volante del nuevo 208,
se apreciará la maniobrabilidad para circular por la ciudad, así como la
dirección directa y precisa, la gran eficacia de los frenos y las reacciones
del chasis en las curvas de la carretera. De hecho, Peugeot siempre ha
mantenido estos aspectos en sus modelos, pero sobre todo en la generación
anterior de 208 que ahora crece con más de lo que los últimos desarrollos nos
ayudan a impulsar.
Cilindrada: 1.199 cc / Potencia : 75 CV / Peso:
1.098 kg / Tracción: Delantera / Aceleración de 0 a 100 km/h: 14,9 segundos /
Consumo homologado WLTP: 5,4 l/100km / Precio: 15.200 euros.
