¡ Feliz cumple, cómo pasa el tiempo !. La marca española, que ayudó antes a
impulsar la movilidad a muchos automovilistas de esto hace 70 años con el SEAT
1400 y más adelante, en el 57, con la popularización del SEAT 600, sacó más
adelante al mercado al año 1984 su primer modelo como marca propia después de
finalizar con la colaboración de fabricación bajo licencia Fiat. Era el Ibiza,
que nació con un pan debajo del brazo, como lo confirma ser el modelo más
fabricado de la historia de SEAT con más de seis millones de unidades a sus
cinco generaciones.
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En cuanto a mecánicas existen dos únicas variantes de
gasolina; la 1.0 TSI de 115 CV en opción de cambio manual o automático y la 1.5
TSI de 150 CV sólo con cambio automático que es la que nosotros hemos puesto a
prueba. Creo que el motor tricilíndrico de la versión de 115 CV turbo ya es una
buena opción y si se busca más dinamismo y deportividad el motor de cuatro
cilindros, turbo de 150 CV es el idóneo, porque ambas versiones disfrutan de un
esquema de suspensiones y chasis excepcional que hacen, en mi opinión, uno de
los mejores coches de su categoría.
Cilindrada: 1.498 cc / Potencia: 150 cv / Consumo: 5,5 l/100
km / Etiqueta DGT: C / Tracción: delantera / Accel. de 0 a 100 km/h: 8,2 seg. /
Cambio: Automático DSG 7 vel. / Peso: 1.277 kg / Medida: 4,06 m / Maletero: 360
- 1231 l. / Precios: desde 24.380 euros.
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