Skoda Enyaq Coupe RS iV

Manteniendo la tradición. Sí, porque la historia de los coupés de Skoda se remonta al Rapid Six y al Skoda Popular Monte Carlo en la década de 1930, junto con el 110 R de los años 70 y la exitosa variante de rally Skoda 130 RS, a los que hay que añadir el Skoda Garde y el Skoda Rapid que continuaron con la tradición desde 1981 hasta 1990.

El Enyaq Coupé iV también tiene el honor de debutar como primer modelo totalmente eléctrico de la familia deportiva RS de la marca. De ambas opciones; Coupé Sportline iV y Coupé RS iV se puede elegir entre dos tamaños de batería, tracción trasera o total y cuatro variantes de potencia que van desde 132 kW hasta 220 kW que en función del nivel de acabado llega a una autonomía en ciclo combinado WLTP de hasta 547 km. Precios entre 54.600 y 63.900 euros

Por otro lado, debo decirles que este atractivo automóvil de Skoda, que mide 4,65 metros de largo y dotado al máximo de ayudas electrónicas a la conducción, así como la última actualización del sistema de infoentretenimiento, procura una confortabilidad excepcional para los cinco ocupantes, sin olvidarse de una de las características que más gustan también en este modelo como es la enorme capacidad del maletero, que cifra en 570 litros y el amplísimo espacio interior. Son dos aspectos que Skoda cuida de forma muy especial.

Tanto el Enyaq iV como la versión Coupé salen de la planta principal de Skoda en Mladá Boleslav, esto significa que son los únicos modelos europeos basados en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen que se fabrican fuera de Alemania. Es de los automóviles que a continuación acaparan la atención por una línea muy atractiva que se beneficia de la siempre agradable apariencia del techo panorámico de vidrio tintado, que junto con el faldón delantero y los laterales pintados del mismo color de la carrocería, le aportan una visión elegante por una parte y de la excelente luminosidad que pueden disfrutar los cinco ocupantes por otra.

Una sensaciones comunes a todos los coches 100% eléctricos son las rapidísimas aceleraciones y recuperaciones en cualquier situación. El Coupé RS es un claro ejemplo de ello y con la tracción integral todavía nos hace sentir mucho más seguros cuando la carretera se retuerce, curva tras curva. Una sensación también entre control y placer que aquí la podemos gozar de lleno teniendo en cuenta que los asientos sujetan muy bien y el tapizado es muy agradable. Para terminar de redondear el tacto del volante en cuero perforado es genial.

Potencia: 300 CV / Motor: Dual, delante y detrás / Batería: 82 kWh / Tracción: integral / Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,5 seg. / Velocidad máx: 180 km/h (autolimitada) / Consumo: 16,7 kWh/100km / Autonomía eléctrica WLTP: 522 km / Cambio: automático 1 vel. / Peso: 2.180 kg / Medida: 4,65 m / Maletero: 570 – 1.610 l. / Precio base: 64.600 euros.