CUPRA Terramar 1.5 eTSI DSG

Por estas fechas la marca de Martorell es noticia por la salida al mercado de una gran novedad, el CUPRA León VZ que monta el motor 2.0 litros turbo con 325 CV (239 kW) y tracción delantera, inspirado en el CUPRA León VZ TCR Racing de competición. Un auténtico fuera de serie por los amantes de la conducción súper deportiva. Me habrán leído muchas veces en esta sección que León se de los mejores automóviles de su categoría. Lo he probado exprimiendo al máximo las prestaciones del chasis en circuito que es donde se puede experimentar sus aptitudes y sorprende por la gran seguridad de paso en curva.

Pero hoy hablaremos de uno de los integrantes de la “tribu” CUPRA que tiene mayor aceptación por el equilibrio entre precio, prestaciones y polivalencia de uso, así como también una imagen diferente y moderna con la clásica nariz de tiburón, la parrilla inferior de gran formato y el logo sobre el capó. Es el CUPRA Terramar que monta un motor de gasolina de 150 CV de hibridación ligera que consiste en un pequeño motor eléctrico de 48 voltios de tensión que va recargando su batería y muy a menudo utiliza el motor eléctrico de 18 CV para el ahorro de combustible y a la vez mejora el rendimiento a bajas revoluciones hasta que entra en funcionamiento el turbo de una manera muy progresiva, también ayudado por la caja automática de doble embrague DSG de 7 marchas que puede utilizarse en modo manual mediante las levas tras el volante.

El resto de la gama Terramar se compone del 2.0 TSI de 204 CV y ​​tracción 4Drive, otra versión de 265 CV y ​​los híbridos enchufables eHybrid de 204 y 272 caballos, respectivamente. Precios entre 39.190 y 54.770 euros.

Decía antes que es una opción completamente recomendable porque el Terramar siempre tiene un comportamiento muy noble en cualquier tipo de carretera. Si queremos una dosis más de prestaciones basta con poner el modo sport para aumentar la ya muy buena agilidad de respuesta de este motor. Y, como sucede en los CUPRA, disponemos de los asientos de tipo deportivo con el reposacabezas integrado y con la palanca del cambio de velocidades tras el volante a su derecha.

Cilindrada: 1.498 cc / Potencia: 150 cv / Motor eléctrico: 18 cv / 13,5 kW genera corriente eléctrica / Aceleración 0 a 100 km/h: 9,3 seg. / Consumo WLTP combinado: 6,2 l/100 km / Cambio: Automático DSG 7 vel. / Tracción: Delantera / Etiqueta DGT: ECO / Medida exterior: 4,52 m. / Peso: 1.638 kg / Capacidad maletero: 540 l. / Precio: 39.190 euros.