Toyota Yaris Cross Hybrid

Nuevo frontal con la parrilla rediseñada tipo patrón de panal que complementa con el mismo color de la carrocería, los nuevos faros y las secciones inferiores en negro a imagen del RAV4 para seguir liderando el segmento B-SUV híbrido del mercado desde que apareció en el 2021, manteniendo las mismas cotas exteriores de 4. Precios, desde 27.500 euros, prácticamente iguales a la anterior gama.

Los cambios no sólo son de aspecto ya que vienen acompañados en la versión más emocional GR Sport de parachoques específicos, destalles exclusivos, llantas de 18 pulgadas o en las otras alternativas de la carrocería a dos colores (techo negro) con un nuevo color en tono gris Celestia para el acabado Active a Style o de tracción total inteligente AWD-i, opcional en en el acabado Style, así como los asistentes avanzados de conducción Toyota Safety Sense, el nuevo cuadro de instrumentación digital y la pantalla multimedia de hasta 10,5 pulsadas con conexión inalámbrica, detector de ángulo muerto y la puerta del maletero de apertura eléctrica. Muy completo.

Mecánicamente mantiene el sistema híbrido de quinta generación (Hybrid 130) que siempre se ha caracterizado por ofrecer un buen rendimiento y bajo consumo entre los 4,5 y los 5,0 l/100 km aunque teniendo en cuenta que circulando por vías urbanas puede incluso rebajar a los 3,8 litros.

Potencia combinada 130 cv - Motor combustión gasolina de 3 cilindros y 92 cv / Cilindrada: 1.490 cc - Motor eléctrico: 84 cv / Batería: 0,76 kWh de capacidad / Cambio: automático / Aceleración 0 a 100 km/h: 10,7 seg. / Consumo WLTP: 4,8 l/100 km / Distintivo DGT: ECO / Tracción: delantera / Medida: 4,18 m / Maletero: 397 l. / Precio: 29.800 euros (130 GR Sport).