KGM Musso EVX

Nos ponemos al volante del primer pick-up eléctrico de la marca. La marca coreana pone a su alcance una carrocería de doble cabina que cada día tiene más adeptos de nuestro mercado ya que ofrece múltiples adaptaciones tanto para trabajar como para momentos de ocio. Su capacidad de remolque alcanza las 1,8 toneladas y su plataforma de carga admite hasta 500 kilos de peso, con una puerta de acceso que soporta 150 kg. Precios desde 36.500 euros.

La gama del Musso, que por cer toma la palabra “Muso” que significa rinoceronte que podemos ver el detalle de este animal en los laterales de la carrocería, se compone de dos versiones, la de tracción delante 4x2 y la de nuestra prueba 4x4. Encuentro muy acertada y atractiva la línea exterior de este pick up. La tecnología LED, con unos puntos horizontales integrados que cada vez que ponemos en marcha y paramos el vehículo dibujan una visión divertida, junto con una parrilla tridimensional en negro le aportan un aspecto robusto y aventurero que refuerza con los estribos laterales y el alerón aerodinámico al final del techo.

Por dentro llama la atención, en un moderno habitáculo, las dos pantallas de 12,3 pulgadas que integran la que pertenece a la instrumentación y la del sistema de infoentretenimiento. El Musso cuenta con un cargador inalámbrico para el smartphone, conexión Android Auto y Apple CarPlay además del espectacular sonido que firma Alpine y el ajuste eléctrico de los asientos que son calefactables y ventilados por todos los cinco ocupantes.

El Musso está equipado con una batería de 80,6 kWh que le permite homologar una autonomía media de hasta 420 km en su versión de tracción delantera mientras que la de tracción total es de 379 kilómetros. También nos permite ajustar el frenado regenerativo en tres niveles mediante las levas tras el volante.

Por lo que respecta a la potencia de recarga en corriente continúa de carga rápida de 300 kW solo tarda media hora para pasar del 20 al 80%. Por otro lado, incluye la tecnología V2L (Vehículo-to-Load) muy útil y práctico para poder cargar otros dispositivos electrónicos como por ejemplo un ordenador, las bicis eléctricas y otros elementos para las actividades al aire libre.

De su conducción me ha gustado mucho la capacidad de aceleración y recuperación en cualquier circuns- tancia de la circulación. Unas buenas prestaciones evidentemente silenciosas y con una cabina para los cinco ocupantes bien insonorizada.

Motor delantero 126 cv - trasero 111 cv / Potencia máxima: 237 cv / Batería: 80,6 kWh / Autonomía: 379 km / Aceleración 0 a 100 km/h: 8,0 seg. / Tracción: total / Consumo: 26 kWh/100 km / Cambio: Automático / Etiqueta DGT: 0 / Medida exterior: 5,16 m. / Pesa: 2.285 kg / Precio: 42.500 euros (versión Limited).