Polivalencia de uso. La actualización
de este modelo ha supuesto un interesante cambio de imagen externa y todavía
más en el interior donde gana en habitabilidad a todos sus competidores SUV de
la misma categoría. Son nuevos aspectos estéticos como la parrilla frontal, los
faros de niebla, el capó, las luces diurnas en LED, entradas de aire y las
ópticas. En fin, un frontal totalmente renovado que aporta una imagen más
poderosa y a la vez más atractiva y personal. Por detrás es prácticamente igual
a su antecesor, con uno paragolpes que toma algo más de protagonismo y por lo
que respecta a la vista lateral encuentro muy acertada la contundencia
expresiva de los ahora más anchos pasos de rueda que, combinados con las llantas
de 18 pulgadas que montaba nuestra unidad de pruebas, culminan una imagen
externa muy conseguida.
Por dentro me continúa
sorprendiendo la gran sensación de espacio de que tienen cada uno de los cinco
ocupantes. El conductor se encontrará con un nuevo volante multifunción con
regulación de altura y profundidad y el
panel SuperVision en el cuadro de instrumentación en pantalla LCD con dos
esferas, mientras que en la consola central hay ubicada una generosa pantalla
de 7” dotada del sistema de navegador e infoentretenimiento de última
generación con la conexión con nuestro smartphone. Debajo de la pantalla
tenemos la conexión AUX, puerto USB y de 12 V además de los botones para la
calefacción de los asientos, que en esta versión la lleva de serie.
Punto y aparte para
destacar dos aspectos del interior que me encantan como son el espacio que
disfrutan los tres ocupantes traseros, especialmente para las piernas, pues no
hay el típico puente de la transmisión central y esto beneficia mucho al
pasajero del medio. Por otro lado, los 486 litros de capacidad del maletero que
pueden convertirse en 1.312 si abatimos los respaldos de los asientos
posteriores, son un cifra clave para quien necesita más espacio, realzando
todavía más su aspecto práctico.
El nuevo Korando se vende
con una única motorización de cuatro cilindros diesel turbo que, para la unidad de nuestra prueba,
estaba asociada al cambio automático de seis marchas y tracción a las cuatro
ruedas. Genial. También han versiones
4x2 desde 18.150 euros. La respuesta del motor es rápida y muy progresiva con
una potencia más que suficiente para este SUV de 4,41 metros de longitud total.
El comportamiento en
carretera de esta unidad es impecable con poco balanceo en las curvas, buena
estabilidad y, sobre todo, muy confortable. Aptitudes que se complementan con
las de off road, terreno donde también sorprende el Korando por su eficacia de
la tracción total, lógicamente con ciertas limitaciones para ser un SUV pero si
ponemos la posición 4WD LOCK del mando, el bloqueo del diferencial central, nos
facilita mucho las cosas en zonas de poca
adherencia.
Cilindrada: 2.157 cc / Potencia:
178 cv / Peso : 1.767 kg / Tracción : total /
Aceleración 0 a 100 km/h: 10,3 segundos / Consumo medio : 6,8 l/100km /
Precio : 27.250 euros.
