La reciente actualización de este SUV de la
marca sur-coreana ha supuesto un atractivo cambio de imagen externa y un nuevo
diseño interior, después de su llegada al mercado hace poco más de cuatro años
y 300.000 unidades de ventas en todo el mundo.
Ligeramente más grande que su predecesor,
ahora 23 mm más largo y 12 mm más ancho, hasta los 4,22 metros, dibuja un
estilo en el frontal muy parecido al Korando donde los vistosos faros de luces
diurnas en LED integradas quedan perfectamente integradas visualmente con el
logo SsangYong en el centro de la parrilla mediante una moldura cromada. Lo
mismo sucede con los nuevos grupos ópticos que forman dos líneas paralelas
verticales, resaltando un estampa más deportiva que antes.
Por dentro, vuelve a estar inspirado en el
nuevo Korando porque el concepto de diseño "Blaze Cockpit" preside
todo el conjunto en combinación con la última tecnología de conectividad,
destacando el nuevo digital cockpit de 10,25 pulgadas por el cuadro de
instrumentación y la también nueva consola central de 8 "del tipo tablet,
compatible con Android Auto y Apple CarPlay, puerto USB y Aux-In. Por otra
parte, como que ha crecido un poco las dimensiones externas, aparte de repercutir
con una mejor habilidad interior, también crece la capacidad en 4 litros del
maletero, ahora de 427 litros, ampliable a 1.115 abatiendo los respaldos de los
asientos posteriores.
La nueva imagen es importante, pero también hemos
podido estrenar la gran novedad del Tívoli, su motor gasolina T-GDI de 4
cilindros y 1.5 litros con turbo e inyección directa con filtro de partículas
de 163 caballos de potencia, que en esta ocasión va asociado el cambio
automático de 6 velocidades y se pueden escoger entre tres posiciones de
conducción: Normal, Sport y Winter que arranca en segunda marcha para evitar
que las ruedas patinen en situaciones de poca adherencia. Acompaña esta novedad
mecánica el renovado diésel e-RDI de 1.6 litros AdBlue de 136 CV. Los dos
pueden se pueden pedir con el cambio manual ó automático. Precios, desde 15.800
euros.
Durante los días de conducción rodé por todo
tipo de carreteras y asfalto además de pistas de montaña. Me sorprendió la
poderosa capacidad de tracción, a pesar de ser un tracción delantera. Muy capaz
en todos los sentidos, cómodo y con una dotación de seguridad de serie que hace
mucho más fácil ponerse al volante, como por ejemplo el Sistema Avanzando de
Seguridad SsangYong SASS que incluye el de frenado automático de emergencia,
anti-deslumbramiento automático, advertencia de cambio de salida de carril,
reconocimiento de señales de tráfico, alerta de distancia de seguridad o el
aviso de avance de vehículo delantero. Genial.
Cilindrada:
1.497 cc / Potencia: 163 cv / Velocidad máxima: 175 km / h / Tracción: delantera / Peso: 1.335 kg / Consumo homologado WLTP: 7,7 l / 100km / Precio: 22.900
euros.
