Citroën C5 Aircross

Confortable. La segunda generación crece en dimensiones y con una imagen muy distinta a la anterior generación. Viste el nuevo lenguaje de diseño del doble chevrón que combina con la visión imponente resuelta por una cintura alta y de gran envergadura. El modelo finalista del prestigioso premio de Coche del Año en Europa 2026 presenta una profunda evolución, especialmente en uno de los que ya era muy bueno cómo es la confortabilidad de marcha mediante la suspensión hidráulica progresiva.

La gama consta de tres variantes electrificadas; una híbrida a 48 V y 145 CV por un motor de gasolina de tres cilindros y 136 CV y ​​un eléctrico de 12 V asociado a la caja de cambios automática de doble embrague y seis marchas, otra híbrida enchufable de una potencia combinada de 195 CV con cerca de gasolina cuatro cilindros y 150 CV con uno eléctrico de 125 CV y ​​las versiones totalmente eléctricas de 520 (de nuestra prueba) y 680 km de autonomía, según la batería que montan. Precios a partir de 29.690 euros.

Por dentro del nuevo C5 Aircross me ha gustado la calidez de sus acabados con revestimientos de calidad y la vistosa y eficaz consola flotante que tiene por delante una pantalla vertical de 13 pulgadas de resolución HD y la proyección (Head-Up Display) de la información más relevante en el parabrisas. Por otro lado podemos regular el frenado regenerativo en tres niveles, mediante las levas tras el volante para una mejor eficacia en la autonomía.

Motor eléctrico, Potencia: 157 kW/213 cv / Consumo WLTP: 17 kWh/100 km / Batería, capacidad: 73 kWh / Autonomía: 520 km / Aceleración 0-100 km/h: 8,9 s / Cambio: Automático / Tracción: Delantera / Etiqueta DGT: . / Capacidad maletero: 565-1.668 l. / Precio: 39.490 euros (versión You).

Kia Sportage HEV GT Line

Actualización. La puesta al día de la quinta generación del Sportage, presente en nuestro mercado desde 2022, está ya disponible desde noviembre. Un modelo de éxito entre los SUV actuales principalmente por el extenso abanico de motorizaciones a escoger y la equilibrada dinámica de conducción que comparte con el elevado grado de confort de marcha y unos acabados interiores muy agradables.

Lo que más les llamará la atención es la visión de la parte frontal porque es totalmente diferente a la versión anterior (parrilla, parachoques, faros, luces de niebla y diurnas), también algunas novedades en la parte trasera por una gama que abastece sobradamente las preferencias de los automovilistas europeos como lo demuestra las más de 7 millones de unidades vendidas.

Por lo que respecta al amplio interior sigue teniendo dos pantallas de 12,3 pulgadas, una por la instrumentación, situada frente al conductor y la otra en el centro reservada a las funciones de infoentretenimiento y compatible con Android Auto y Apple CarPlay, ahora sin tener que conectar mediante cable, además del llamativo volante de dos radios.

Actualmente existen dos versiones de gasolina 1.6 T-GDI de 150 y 179 CV, una híbrida ligera diesel de 136 CV, la híbrida enchufable de 252 CV y ​​la de nuestra prueba, la HEV híbrida convencional y tracción delantera, también posible una con tracción total. Precios a partir de 31.244 euros.

De la experiencia a su volante impresiona la pronta respuesta de la mecánica, en buena parte gracias al soporte eléctrico disponible desde bajas revoluciones y sumamente suave de funcionamiento.

Motor Gasolina 1.6 l. de 179 cv - Eléctrico, Potencia: 65 CV / Potencia combinada: 239 CV / Consumo WLTP combinado: 5,8 l/100 km / Cambio: Automático 6 vel. / Tracción: Delantera / Etiqueta DGT: ECO / Medida exterior: 4,54 m. / Capacidad maletero: 587-1.776 l. / Precio: 45.580 euros.

KGM Torres HEV Life

La familia crece. Sí, porque ha incorporado la primera versión híbrida de la marca, KGM Torres HEV siguiendo la tendencia de lo que más se vende en nuestro mercado y lo hace en dos niveles de equipamiento siempre orientado al confort de la conducción. Así pues, la familia queda formada por los gasolina, GLP, los eléctricos y los híbridos. La casa coreana también informa que en este primer trimestre aparecerá el KGM Actyon en su versión híbrida.

Como pueden ver, el aspecto del Torres (que toma el nombre del Parque Nacional Torres del Peine, situado al sur de la Patagonia) es imponente y aventurero, muy al estilo entre un todoterreno y un SUV, con una línea muy cuidada y atrevida donde destaca la parrilla frontal y el capó que incluye dos molduras en la parte más alta.

En el interior el KGM Torres HEV monta un panel similar a la versión eléctrica que consta de dos pantallas digitales de 12,3", una orientada por el conductor y la otra en la parte central. La calidad de los materiales y los materiales los he encontrado muy buenos por la sensación y tacto que transmiten. En este caso los asientos delanteros incorporan el sistema de miedos USB, que son de los tipos C; dos por delante y dos por los ocupantes traseros.

Por lo que respecta del sistema híbrido, que lleva por nombre Dual Tech) funciona con la combinación de dos motores, un turbo de gasolina de 1.5 litros de 150 CV y ​​el eléctrico de 130 kW (177 CV) y un adicional más pequeño y también eléctrico que funciona como generador para aportar energía a la batería, todo asociado a una transmisión automática eléctrico EV, modo híbrido HEV y el modo de gasolina con una suavidad de funcionamiento súper buena que me gustó mucho puesto que, además, gestiona muy bien la función totalmente eléctrica en muchas circunstancias de la circulación.

Motor Gasolina 1.5 l. de 150 cv - Eléctrico, Potencia: 177 CV / Potencia combinada: 204 CV / Consumo WLTP combinado: 5,9 l/100 km / Cambio: Automático / Tracción: Delantera / Etiqueta DGT: ECO / Medida exterior: 4,70 m. / Capacidad maletero: 662-1.662 l. / Precio: 34.000 euros.

Audi A3 Sportback 45 TFSIe S tronic

Estamos frente a la última actualización de este compacto de la marca alemana, uno de los referentes de los modelos Premium de su categoría. Por este motivo, Audi ha pensado en la electrificación de esta variante más potente y deportiva. Incluye una mayor batería de 25,7 kWh que es capaz de ofrecer una autonomía eléctrica homologada de hasta 143 km que, sin duda, es uno de sus puntos fuertes. Una cifra importante para un PHEV que debe permitirnos circular en modo completamente eléctrico, o sea cero emisiones, si pensamos en los recorridos habituales del día a día.

Más aún si tenemos en cuenta que por primera vez en el A3 podemos realizar la carga rápida en corriente continua que admite hasta 50 kW y así recuperar del 10 al 80% en tan sólo 20 minutos. Dinámicamente como se costumbre Audi monta las últimas actualizaciones en materia de seguridad y de ayudas electrónicas a la conducción, manteniendo una exquisita estabilidad en tramos de muchas curvas y en el caso de esta versión con una agilidad increíble por el binomio prestaciones y chasis que los ingenieros alemanes miman y afinan en cada generación precisión que aporta aún más una sensación de control y diversión en el volante.

La gama del nuevo Audi A3 Sportback TFSIe híbrido consta de las versiones de 204 CV con acabado Genuine Edition y la Black Competition de 272 CV. Precio a partir de 46.530 euros. Por otro lado, de su estilo exterior, conocido, destacaría la parrilla “Singleframe” sin marco y los círculos, nombre del modelo así como los faldones laterales y las carcasas de los retrovisores en negro al tratarse de la versión Black Competition. De la misma manera los faros Matrix LED incluyen cuatro firmas lumínicas diferentes por la luz diurna que se pueden personalizar y cuando en el interior me gustan mucho los asientos deportivos S line, además del selector de las marchas más moderno, tipo tecla y las dos pantallas digitales, la de 12,2 pulgadas para el conductor “Cockpit" y la central de 10,3" dedicada a las otras funciones de infoentretenimiento.

Motor combustión - Cilindrada: 1.498 cc / Potencia: 177 cv / Motor eléctrico - Potencia: 116 CV / Potencia combinada: 272 CV / Aceleración 0 a 100 km/h: 6,3 seg. / Consumo WLTP combinado: 1,4 l/100 km / Cambio: Automático 6 vel. / Tracción: Delantera / Etiqueta DGT: 0 / Medida exterior: 4,35 m. / Peso: 1.685 kg / Capacidad maletero: 280-1.100 l. / Precio: 51.860 euros.