BRAID. Alta costura en llantas

Con motivo de la reciente ampliación de su “Atelier” en la Planta 2 de 2.000 metros cuadrados visito esta factoría que fabrica y comercializa la marca BRAID para todo el mundo. (en imagen la Serie 1 donde empieza todo, una muestra de su catálogo y competición).

Impresiona comprobar que siguen fieles a su principal ADN como es la atención personalizada de las necesidades del cliente que se resuelven con una exquisita celeridad, ya sean de competición al máximo nivel como por ejemplo a los teams Bahrain Raid Xtreme de Sébastien Loeb, al X-Raid Team, también al Century Racing o al Xtreme+ Polaris en las disciplinas de Rallyes, Off-Road, Circuito, Rally Cross, así como para los clientes particulares y talleres especializados con llantas de una belleza espectacular de la nueva línea Performance.

 

Peugeot 408

Es una de las recientes novedades del Mundial del Auto en París. Creo que es una buena elección por parte de la marca del león estar presente en lo alto del segmento C del mercado con una carrocería “fastback” que le aportará una imagen increíble ya que es elegante ya la vez deportiva desde el frontal que dibuja una parrilla pintada del mismo color de la carrocería con la presencia del emblema PEUGEOT en los laterales de la puerta delantera.

Identidad muy marcada también por las llamativas llantas de 17 a 20 pulgadas del particular diseño disruptivo de forma geométrica rodeada en un círculo, los faros Full LED Matrix Beam inteligentes que le permiten un diseño muy afinado y las luces posteriores en LED 3D que proyectan las garras del león.

Para el interior la marca francesa ha pensado en ofrecer el máximo confort en un habitáculo que me gusta por su sensación y efectiva amplitud con detalles de aluminio en el cuadro, taloneras y pedales. Disponemos de asientos delanteros que recogen perfectamente el hombro y los traseros muy cómodos que cuentan con un generoso espacio y pueden estar realizados en tres materiales, entre los que se encuentra el exclusivo Alcántara que incluyen calefacción y función masaje así como una iluminación ambiental de LED con 8 colores a escoger y un equipo de sonido espectacular que firma FOCSAL Premium Hi-Fi con 10 altavoces.

La gama mecánica del nuevo 408 cuenta con dos motorizaciones híbridas enchufables; el Plug-In Hybrid 225 de 180 CV y ​​un motor eléctrico de 81 kW ensamblado en la caja de cambios automática EAT8 de 8 marchas (autonomía eléctrica WLTP de 63 km), además del Plug-In-Hybrid 180 de 150 CV, el mismo motor eléctrico, cambio automático y autonomía. Los dos de tracción delantera. Las recargas están entre 1 hora y 55 minutos por la rápida y 7,5 horas en un enchufe convencional. También puede pedirse con el motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros PureTech de 130 caballos que combina con la caja automática de 8 velocidades EAT8 y tracción delantera. Más adelante, entrado en 2023, llegará el e-408 que será 100% eléctrico. Precios desde 33.350 a 46.900 euros.

Entre la completa dotación de serie y ayudas a la conducción quiero destacar que el 408 lleva seis cámaras, ocho sensores de ultrasonido y un radar para hacernos aún más cómoda y segura la conducción, puesto que son elementos imprescindibles para el programador de velocidad, alerta de vehículos en ángulo muerto, tráfico cruzado o por sistema de visión nocturna con reconocimiento de animales, ciclistas y personas. Las sensaciones al volante son muy similares al 308, modelos que comparte plataforma con una dinámica de los propulsores muy buena, comodidad de marcha y seguridad de primer nivel.

Cilindrada: 1.199 cc / Potencia: 130 cv / Combustible: Gasolina / Peso: 1.393 kg / Consumo WLTP: 6,0 l/100 km / Medida: 4,69 m / Maletero: 536 - 1.611 litros / Tracción: delantera / Precio: 33.350 euros. (versión 408 Allure PureTech 130 EAT8).

Renault Austral equilibre mild hybrid 140

Siguiendo la acertada ofensiva iniciada por los Renault Arkana y el nuevo Megane E-TECH 100% eléctrico bajo el lema la “Nouvelle Vague” la marca del rombo va camino de ser un referente de tecnología, servicios y energía limpia, como es el caso del nuevo Austral, un SUV que se fabrica en la factoría de Palencia con destino tanto al mercado nacional como al internacional.

Esta novedad, que sustituye al Renault Kadjar, está desarrollada sobre la plataforma CMF-CD fruto de la alianza Renault Nissan incluyendo un nuevo motor E-TECH híbrido, de hibridación ligera y una inédita versión Esprit Alpine de aspecto deportivo así como las tecnologías inteligentes pro activas como el sistema de dirección en las cuatro ruedas 4CONTROL y 32 ayudas a la conducción. Me gusta mucho que Renault haya confiado en las aplicaciones y servicios de Google para complementar al sistema multimedia OpenR Link que funciona de forma intuitiva como un smartphone.

No me cabe la menor duda de que la marca francesa optará al podio del concurrido segmento C del mercado con el Austral que le he encontrado muy atractivo y visualmente interesante de los del punto estético con detalles lumínicos muy personal como haber empleado la tecnología microóptica para los pilotos del detrás de LED y los dibujos en forma de diamante integrados en los faros delanteros.

Por dentro, destaca la gran pantalla multimedia vertical de 12 pulgadas que interactúa con la destinada en el cuadro de instrumentación de 12,3”. La verdad es que me he sentido muy a gusto desde la versión de acceso que hoy probamos hasta la más sofisticada y deportiva Austral Esprit Alpine, que está destinada a ser el buque insignia de esta gama que se compone de los acabados “ equilibre”, techno, techo Esprit Alpine, las tres mild hybrid del motor eléctrico de 12V y batería de acumulador de iones de litio, además de las E-TECH y E-TECH Full hybrid e Iconic. Precios de 30.900 a 43.600 euros con potencias de 140 a 200 CV.

En primer contacto dispuse del Renault Austral equilibre dotado de cambio manual de seis velocidades que monta el motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.3 litros turbo de inyección directa y 140 CV de potencia. Es una muy opción por las prestaciones de esta mecánica que siempre aporta un confort adicional y muy buenas sensaciones para quien busca un SUV moderno, súper conectado, agradable en los trayectos cotidianos, amplio por dentro, y bien equipado de serie.

De todas formas el Austral personaliza y sube de nivel si la opción preferida con la tecnología MULTI-SIN que consta de tres modos de conducción: Eco, Comfort y Sport que puede ampliarse con el “Perso” y adicionalmente un “snow” y "all terrain". Más aún si optamos con el sistema de dirección en las cuatro ruedas de Renault “4CONTROL advanced”, único en el segmento de los SUV.

Cilindrada: 1.333 cc / Potencia: 140 cv / Combustible: gasolina / Aceleración 0 a 100 km/h: 10,7 seg. / Consumo WLTP: 6,1 l/100 km / Medida: 4,51 m / Maletero: 500-575-1525 litros / Tracción: delantera / Precio: 30.900 euros.

CUPRA León 2.0 TSI 245 CV DSG ST

La marca de moda del momento tiene una de las versiones que considero más equilibradas por las múltiples alternativas que nos propone, así como las numerosas ayudas tecnológicas en la conducción en una extensa gama, la de estilo familiar ST Sportstourer que se compone motores de gasolina , híbrido enchufable e-HYBRID y potencias entre 204 a 310 CV, cambio automático y tracciones delantera ó 4x4 (4Drive). Precios entre 43.110 y 57.095 euros.

En este caso disponemos de un extraordinario motor de gasolina de 2 litros TSI asociado al cambio automático de doble embrague DSG de siete velocidades y la tracción delantera. De entrada ya les he de decir que la puesta a punto del chasis del León considero que es de las mejores que he probado en el segmento de los compactos, por la tremenda estabilidad que, junto con el buen comportamiento del conjunto de suspensiones a pesar de ser de tipo deportivo siempre tienen un grado de confortabilidad que enamora desde la primera curva. En mi opinión, monten el motor que quieran que en esta plataforma y chasis el resultado es espectacular.

Ayuda a una conducción súper divertida y dinámica la dirección de tacto directa, el diferencial autoblocante VAQ, el control de chasis adaptativo DCC, la efectividad del freno Brembo y la respuesta al acelerador, con una progresiva forma de entregar la potencia que podemos modificarlo con el selector de modos de conducción Drive Profile.

Por otra parte, esta carrocería Sportstourer nos brinda el aliciente añadido de un amplio habitáculo y al mismo tiempo de la gran capacidad del maletero. O sea, que tenemos deportividad a raudales, un interior que ya incorpora la última generación del sistema multimedia, cuadro de instrumentación digital, punto de carga por inducción por el Smartphone, puertos USB tipo C delante y detrás, además de la climatización de tres zonas, fantástico espacio para las piernas para los 3 pasajeros traseros y unos asientos para los dos ocupantes delanteros, tipo backet, con regulación eléctrica que enfatizan aún más el espíritu deportivo de esta marca de Martorell. Me encanta el tamaño y la distribución de los mandos y botones del volante, que en este caso también se calefacta. Te siente muy a gusto.

También la estética juega un papel importante en el CUPRA León. Frontal y "aletines" marca de la casa, talonera lateral y cómo me gusta que por la parte trasera se ha optado por el seguimiento del nervio lateral que une ambos lados en un pequeño alerón iluminado en LED, así como las dos salidas redondas en los extremos de los tubos de escape. Vistoso, atractivo y versátil.

Cilindrada: 1.984 cc / Potencia: 245 cv / Combustible: gasolina / Aceleración 0 a 100 km/h: 6,7 seg. / Consumo WLTP: 7,1 l/100 km / Medida: 4,65 m / Maletero: 620 litros / Tracción: delantera / Precio: 44.215 euros.

Audi e-tron Sportback 55 quattro S Line

Es una de las alternativas eléctricas más encantadoras del mercado, de una belleza estética SUV coupé especial, calidad que he notado durante toda la prueba porque es normal que a su paso despierte mucha expectación, sobre todo con ese color que enfatiza aún más su deportividad y elegancia.

Enamora su eficiencia a la hora de conservar la autonomía eléctrica y, sobre todo, el carácter agradable de su conducción con un habitáculo muy bien aislado y una estabilidad excepcional para abordar todo tipo de carreteras, ya que me ha impresionado afronta las curvas teniendo en cuenta las inercias que puede acarrear estar al volante de una vehículo de grandes dimensiones y que supera un poco las 2,5 toneladas de peso y la potencia inmediata y capacidad de acelerar.

La tracción total quattro se realiza a base de dos motores eléctricos asíncronos, uno por cada eje, el delantero de 184 CV y ​​el situado detrás es de 224 CV. El resto de la propulsión eléctrica la compone una batería de acumulador de iones de litio de 95 kW ubicada en posición central del vehículo y la carga se realiza en cualquiera de los 2 puntos que hay a cada lado de la parte delantera de la carrocería, el del lado del conductor también de carga rápida. Por otro lado, debajo del capó de enfrente hay un espacio donde se alojan los cables de recarga. Y puesto que estamos hablando de recarga si se debe planificar un viaje el e-tron Sportback lo pone relativamente fácil, ya que del 5 al 80% se necesitan tan sólo 30 minutos en carga súper rápida y en las más habituales de 50 kW la carga completa tarda una hora y media, mientras que en un enchufe convencional de 11 kW doméstico al volante de las ocho horas.

La gama del e-tron Sportback se compone de los acabados Advanced, S Line y Black Line (precios desde 92.060 euros) con una dotación de serie de gran lujo entre otros, como el sistema multimedia con navegador y diferentes formas de las instrucciones, por voz, por teclado o de manera manuscrita directamente en la pantalla digital, además de los faros Matrix LED Digital, la suspensión neumática, múltiples asistencias a la conducción, la apertura eléctrica del maletero o las llantas de 21 pulgadas dejan ver las generosas pinzas de los frenos en color amarillo de brutal eficacia.

Potencia eléctrica: 300 kW/408 CV/Aceleración 0 a 100 km/h: 5,7 seg. / Autonomía WLTP: 450 km. / Medida: 4,90 m / Maletero: 555 - 1.594 litros / Tracción: total permanente quattro / Precio: 97.760 euros.