Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW e-4orce 7 pl. Tekna

Imponente imagen de la cuarta generación de este conocido e interesante SUV que ahora también se presenta en la opción híbrida y con dos características bien definidas como son la familiar ya que pueden viajar hasta 7 plazas y las aptitudes off-road para adentrarse por caminos de montaña en los momentos de ocio.

La versión que hoy ponemos a prueba pertenece a una extensa gama del X-Trail formada por veinte opciones, en configuración de 5 o 7 plazas, todas con motor de gasolina y con hibridación ligera o la e-Power, tracciones delantera o 4x4 e- 4orce, potencias entre 163 y 213 CV y siempre con cambio automático. Precios a partir de 40.450 euros.

El X-Trail que comparte la nueva plataforma que también utiliza Qashqai y esto significa que la comodidad en marcha está plenamente asegurada, como comprobamos en toda la prueba. Por el interior Nissan ha procurado un ambiente muy bien acabado, espacioso y lujoso, como lo demuestra, por ejemplo, el incluir los asientos calefactados delante y detrás, el equipo de sonido Bose además de la nueva pantalla digital central, en posición elevada, de 12,3 pulgadas por el sistema multimedia y la que corresponde al cuadro de instrumentación de 12,3” que complementa con el sistema Head-Up-Display que proyecta las principales informaciones en el parabrisas, frente al conductor.

Cuando en la parte mecánica tenemos un híbrido a modo de funcionamiento que Nissan utiliza también en el Qashqai. Al contrario de los otros híbridos conocidos que el motor eléctrico es el complemento y se alimenta del motor de combustión, aquí ocurre al revés ya que el motor de gasolina de 213 CV es el generador de energía para alimentar la batería encargada de enviar electricidad en el motor eléctrico, que es el encargado de mover el X-Trail. Una particularidad que procura un reducido consumo de gasolina a la vez que la conducción es también más silenciosa y, evidentemente, más sostenible. Lo cierto es que sorprende gratamente su funcionamiento y en el X-Trail ofrece unas muy buenas prestaciones, siempre pensando en un doble uso, carretera y montaña. 

Motor combustión: 158 cv / Cilindrada: 1.498 cc / Potencia: 213 cv / Motor eléctrico 1: 150 kW - Motor eléctrico 2: 128 cv / Batería: 12 V / Combustible: Gasolina / Consumo WLTP: 6,5 l/100 km / Etiqueta DGT: ECO / Aceleración 0 a 100 km/h: 7,0 seg. / Cambio: automático 7 marchas / Tracción: total / Medida: 4,69 m / Peso: 1.961 kg / Maletero: 120, 485 y 1.298 litros por disponibilidad de 3, 2 y 1 fila de asientos) / Precio: 53.700 euros.

Audi A5 Cabrio 40 TFSI S tronic

Solo falta esperar 15 segundos también si se quiere en marcha ya menos de 50 km/hora, para pasar de disfrutar un precioso coupé a un extrovertido modelo, que atrae las miradas a su paso. Es el gran poder de persuasión que tiene el Audi A5 Cabrio que conserva todos los atributos y matices de los cabriolet de antaño, con la clásica lona de color burdeos por techo pero con la vanguardia de un deportivo a cielo abierto que aporta todas las actuales ayudas electrónicas a la conducción y prestaciones de primer nivel.

Exteriormente es un claro reflejo del resto de la familia A5 de la marca de los cuatro círculos con la poderosa parrilla frontal, que en este caso se ve reforzada por la apariencia del estilo S Line de nuestra unidad de pruebas, que incluye toques de cromado y aluminio en diferentes zonas externas de la carrocería que le aportan exclusividad, así como las preciosas llantas de 20 pulgadas que calzan unos neumáticos de tamaño 265/30 R20.

Me encanta la ambientación interior, también muy similar a sus hermanos de gama donde destacan los asientos de tipo deportivo, el volante multifunción y la posición elevada de la pantalla digital en el centro del cuadro de instrumentación que interactúa con la que está frente al conductor traspasando algunas indicaciones que hacen más segura la conducción, como por ejemplo la de navegación. Súper útil. Para terminar de redondear nuestra unidad de pruebas equipaba el equipo de sonido Bang & Olufsen.

Ahora toca ponerlo en marcha. Sorprende lo insonorizado que está el interior con la capota puesta y cuando decidimos destaparlo entonces se ponen de acuerdo un montón de sensaciones que hacen cada trayecto sea muy especial. Por otra parte, la mecánica dispone de la hibridación ligera con batería de 12 V que le permite llevar la etiqueta ECO de la DGT y la combinación de las buenas prestaciones con la efectividad del cambio automático S tronic de siete velocidades (con palanquitas traseras el volante, por si queremos cambiar de forma manual) ayudan a disfrutar plenamente de un bello automóvil con dos filosofías, coupé y cabrio, bien marcadas.

Cilindrada: 1.984 cc / Potencia: 204 cv / Batería: 12 V / Combustible: Gasolina / Consumo WLTP: 6,5 l/100 km / Etiqueta DGT: ECO / Aceleración 0 a 100 km/h: 7,1 seg. / Medida: 4,69 m / Peso: 1.560 kg / Tracción: delantera / Maletero: 370 litros / Cambio: automático 7 marchas / Precio: 66.090 euros (acabado S Line).

Subaru Crosstrek 2.0i Hybrid Touring

Estilo propio. Tenía la misión de reemplazar al XV de la última generación de 2022 conservando las buenas cualidades del comportamiento impecable dentro y fuera del asfalto porque con su bien conseguida arquitectura de la carrocería que ahora refuerza un 10% en rigidez y torsión, entre uno SUV y un turismo, el conductor siempre tiene la sensación de conducir un turismo y cuando necesitamos incluso más tracción y una altura muy buena de 220 mm respecto a que en condiciones off-road nos permite adentrarnos por caminos de montaña el Crosstrek sin problemas ya que dispone de la famosa y efectiva tracción total simétrica permanente (S-AWD) de Subaru. Precios; desde 32.000 euros.

Para terminar de completarlo en esta novedad monta el conocido motor bóxer de gasolina que dispone de hibridación y baja un poco la potencia, respecto a su predecesor. Una mecánica que está estructurada por un motor de gasolina 2.0 litros de cuatro cilindros e-BOXER y ayudado por uno eléctrico que entra muy a menudo en acción cuando circulamos a baja velocidad, además de una batería de iones de litio.

Por dentro me recuerda la bien conseguida ambientación del anterior modelo, con un espacioso espacio para cinco ocupantes, la distancia entre las filas de los asientos y la calidad de los materiales empleados. Ahora tenemos una pantalla táctil de información e infoentretenimiento en posición central HD de 11,6 pulgadas con una mejor conectividad compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.

De las cualidades dinámicas del nuevo Crosstrek destacaría el hecho de conducirlo con seguridad en todo tipo de clima y situaciones complicadas tanto por asfalto como por caminos que erita y mejora de su predecesor. La condición de su efectiva tracción total permanente, una mayor altura en el suelo de la carrocería o los ángulos de aproximación y salida de zonas con vados de agua son una seguridad añadida de que los propietarios de Subaru valoran mucho, incluso una buena capacidad de remolque que en este caso es de 1.270 kg., por no dejarme la tecnología de asistencia al conductor EyeSight que dispone de 14 funciones, 7 de las cuales son nuevas como por ejemplo la función de la prevención de colisión frontal o detección de vehículos que pasan por detrás.

Cilindrada: 1.995 cc / Potencia: 136 cv / Combustible: Gasolina / Consumo WLTP: 7,7 l/100 km / Etiqueta DGT: ECO / Aceleración 0 a 100 km/h: 10,8 seg. / Medida: 4,49 m / Peso: 1.670 kg / Tracción: total / Maletero: 315 - 1.314 litros / Cambio: aut. CVT convertidor de par / Precio: 37.000 euros.

20 años de Hyundai con la expedición "El Desierto de los Niños"

Os dejo con el enlace de esta apasionante iniciativa que lleva a cabo Hyundai y que recoge una labor encomiable que puntualmente cada año se desplazan a las zonas más desfavorecidas de Marruecos para llevarles la alegría en forma de construcciones de bibliotecas, apoyo escolar, material sanitario ... un sinfín de ayudas que siempre me emociona cuando las veo y que tengo el privilegio de trasladarles a ustedes.

¡ Muchas gracias Hyundai España ! 

Hyundai | El Desierto de los Niños 2024 (youtube.com)